卖一辆富豪车能赚20万元经销商逃税被查

　　●一辆在国内市场售价60万的富豪轿车，按海关计算进口车成本不超过人民币40万

　　●实际上，这20万差价的构成为：正常利润(5万~6万)＋不正当避税利润(3万~4万)＋配额证(10万)＝20万

　　●二级经销商与总经销商勾结起来，以高进低报的方式避税，成为问题的焦点

　　市场上一辆60万的富豪小轿车，按海关计算成本也不会超过人民币40万，卖一辆就能赚20万，天下真有这样的好事？记者日前来到黄埔海关调查局探究，进口汽车“吃水”究竟有多深？该局调查处林子聪副处长告诉记者：众多进口汽车经销商以高进低报等方式进行不正当避税，向海关进行价格瞒骗。

　　海关人士告诉记者，这部分差价主要由三部分组成，首先是汽车销售的正常利润大约是5万~6万元：另外，一部分是低报进口价的“避税利润”大约是3万~4万元；还有最重要的一部分就是汽车进口配额证的价格，每张配额证大约是10万元。虽然国家一直都在免费下发配额证，但是它被炒到10万元已是公开的秘密。

　　雷霆之势核查“富豪”

　　据林副处长介绍，去年5月以来，黄埔海关在海关总署调查局的统一部署下组织了对进口汽车的专项缉查行动，至今，海关已对瑞典产VOLVO(富豪)、韩国起亚、德国奔驰、宝马等进行价格核查，调查30多家企业，对进口的703辆汽车补交税款2000多万元，另外，还征收保证金500多万元。

　　海关在调查中发现，香港VOLVO全球总代理不但规定了汽车申报价格，而且与经营单位签订协议要求轿车进口后必须卖给国内的有关企业或其香港公司指定的国内经销商。这份协议显示VOLVO轿车的进口经营违反了WTO估价协议的有关规定，在卖给最终消费者之前受到了香港VOLVO全球总代理的限制。当然，天下没有免费的午餐，这份协议的最终受益者是经销商，经销商与香港VOLVO全球总代理有可能存在特殊的经济关系。专案组来到VOLVO中国南部最大的经销商环球公司，发现公司的三个大股东分别就是香港VOLVO全球总代理的总经理、副总经理及财务经理。特殊经济关系、经营限制是影响申报价格的主要因素。

　　追补税款超千万

　　为确定真实成交价，海员人员到另一家较大的二级经销商进行调查，发现它与环球公司有反常的经营行为。2002年环球卖给该经销商10辆汽车，价格明显超出了正常的市场价，将这部份高出价款平摊到每辆从香港VOLVO全球总代理进口的汽车上，相当于每辆车的进口价提高了4000美元左右，很可能是低报价格的暗箱操作方式。

　　在办案人员的追查下，二级经销商负责人方某承认从香港进口时漏报了2000美元。后来，他还承认从香港VOLVO全球总代理购车时，总代理要求其以低于购买价4000美元/台的价格进行进口申报，而这部分价款再通过与环球公司买卖中，通过提高汽车购买价支付。(吴伟玮李志军李覃刘国雄)

　　不正当避税赚了多少钱？

　　1到底牟利多少？

　　据黄埔海关调查得知，富豪汽车国际总代理在2000年至2002年间，在黄埔海关进口的394辆富豪汽车进口申报价格失实，从中谋取不正当利润高达1000多万元。

　　2应该补税多少？

　　黄埔海关经过长时间的调查后证实了富豪汽车国际总代理不正当避税的事实，向其追补了1147万元的税款，并将某款富豪汽车的申报价从平均27000美元提高至30245美元。

　　3该事件如何定性？

　　根据国家相关法律法规规定，个人逃税超过5万元，单位逃税超过25万元人民币就构成了走私罪。但此次的富豪事件由于证据不足等原因不能定为走私，最多是以不正当避税为由追补税款。

　　4海关将有什么对策？

　　针对入世后价格瞒骗的特点和趋势，黄埔海关建立起由价格预警、审价查验、后续核查构成的三道防线，防范价格瞒骗。海关人士称“三道防线”是海关反价格瞒骗机制的主体，环环相扣。缺乏诚信的企业可能得逞一时，但最终可能付出更大的代价，甚至有“出局”的危险。

　　●一辆在国内市场售价60万的富豪轿车，按海关计算进口车成本不超过人民币40万　　●实际上，这20万差价的构成为：正常利润(5万~6万)＋不正当避税利润(3万~4