随着新款奥迪Ａ６、上海通用别克君威的推出，广州新雅阁、一汽马自达Ｍ６、奥迪Ａ４、宝马３系多款国产中高档轿车将在２００３年次第亮相，中高档轿车企业之间的竞争也在所难免。虽然从几家主要中高档轿车企业的排产计划看，中高档轿车占今年轿车市场总体容量有关预测的比例，与去年相比并没有多大变化，但由于车型的增加，将使这场市场争夺战变得更加激烈。
产品比拼更直接
随着去年轿车市场较长周期的利好，主要中高档轿车厂家都扩大了今年的产量，有的还增加新产品来争取更大的市场份额，更有新厂家挤身进来而参加这一“勇敢者的游戏”。从这些因素来看，今年主要中高档轿车企业之间的竞争“气氛”会比较紧张，产品的竞争将更直接，而性价比和网络服务的竞争也将进一步加强。
从记者目前了解到的情况，广州本田新雅阁２·４升车型会于本月中旬上市，２·０升、３·０升车型会随后上市，２月份上海通用的君威系列（包括３·０升、２·５升、２·０升３个系列）上市，３月份一汽轿车引进马自达技术生产的Ｍ６也会紧跟着推出，５、６月份据传一汽—大众的奥迪Ａ４也会上市，下半年，宝马与华晨合作的国产宝马３系会进入市场。这样，加上去年以来一直表现不错的上海大众帕萨特、风神蓝鸟系列以及一汽红旗轿车，年内“杀入”中高档轿车市场的车型可谓一个接一个，而且，各厂家产品的竞争目标也比往年更加直接、明确。
有业内人士认为，以往中高档轿车厂家在谈到竞争对手时，一般并不愿把“矛头”挑明，各家的说法几乎都是“扩大的蛋糕一起分享”，而今年主要的几家企业都无所顾忌地将“对象”明示出来，这意味着，年内中高档轿车品牌之间的竞争将更为直接。
性价比之争加剧
产品竞争变得更为直接，促使各主要中高档轿车厂家不得不使出“提升性价比”这一招，即一方面增加新产品的配置，提升产品档次，这是“明升”，一方面却维持原有的产品价格体系不变，但由于配置增加了，实际上产品还是降了价，这是“暗降”。厂家通过这种明“升”暗“降”的方式，实际上提高了产品的性价比。
以新奥迪Ａ６、新雅阁及君威为例，相比于旧款奥迪，新奥迪Ａ６的升级内容包括无级／手动一体式变速箱、６安全气囊、双氙灯、满足欧四排放标准的发动机技术等２３项，同时新增了多种内、外饰颜色及选装配备供用户选择，但新奥迪Ａ６在价格体系上维持了原有的体系基本不变；广州本田的新雅阁据说是以新款雅阁的北美版为原型，该车不仅比现有雅阁的外形尺寸更大，而且外形更加具有锐气、更加具有动感，而且发动机也采用了新款发动机，但售价据说比现有雅阁系列的售价水平还有所下降；而上海通用的君威系列不仅外形比老别克更加漂亮，内饰更加豪华，而且还领先采用了ＨＵＤ、ＤＶＤ等配置，但现在厂家公布的３·０升车型的价格，也维持了老别克同排量车型的价格水准，而且据说其２·５升车型、２·０升车型的价格更具有竞争力。
网络服务竞争加强
对于中高档轿车品牌来说，年内的竞争除了产品本身的比拼之外，销售网络和售后服务网络的竞争也会进一步加强。据记者了解，从国内汽车产品销售体制的发展来看，中高档轿车品牌的销售和服务网络已普遍向专卖店方向发展，而这一细分市场的消费者也更倾向于选择销售和售后服务网络的专营化。
为了提高销售和服务网络的竞争力，广州本田汽车执行副总经理曾庆洪近日表示，公司正加紧在全国各地建设３０家集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈“四位一体”的特约销售服务店。今年内，广州本田将在现有１４０家“四位一体”特约销售服务店的基础上，实现建店２００家的目标并在华东地区建立商务中心。而上海通用总经理陈虹也在近日接受记者采访时表示，２００３年上海通用的“３Ｓ”店会在原有１６０家的基础上，增加１００家。
调查显示，广州本田、上海通用、一汽—大众和风神汽车都已经建立了比较完善的中高档轿车品牌网络服务的专营化体系，相比之下，帕萨特、红旗、Ｍ６的服务网络建设还在进一步进行之中。而专家认为，在今年中高档轿车品牌竞争并非“刺刀见红”的情况下，哪家企业能抓住机会建好完善的销售和服务网络，谁就会在抢占市场份额方面取得主动。
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