磨合期多做变速跑电喷车车主使用手册

　　化油器新车已经完全退出了历史舞台，取而代之的电喷车成为市场的主力。为此，我们提出一些正确使用电喷车的建议供车主朋友参考。

　　首先要注意电喷车的启动方法。大多数驾驶员的习惯是在转动钥匙门后马上点火。其实这种操作方法并不是最佳的，最佳方式是将钥匙转到第二挡后等待十几秒，再打火。

　　另外，电喷车在磨合期(2000公里)内要多做“变速跑”，也就是让车速反复在低速和高速之间变化。以奥拓为例，在交通状况允许的时候，磨合车速应该在每小时20公里—80公里之间变化，偶尔超过80公里，对发动机也有好处。

　　这样做的目的是让发动机在各种车速下都能得到磨合，就像优秀的健美运动员，各部位的肌肉都要得到充分的舒展，以便整车在日后有均衡的性能表现。

　　最后，在城市路或高速公路上巡航时，电喷车特别是小型电喷车的车速不要太保守。一些车主出于安全考虑，最高车速很少超过每小时80公里。这样由于车速不够快，车头正面的风不能充分冷却水箱，是成水温偏高，从而导致电子扇强制启动。启动一段时间后，水温下降，电子扇停转，之后水温又会重新上升，从而导致电子扇反复启动。这样既会增加油耗，又对电子扇的寿命不利。正确的办法是提高车速，更多地利用自然风来冷却，降低电子扇的启动频率。

　　化油器新车已经完全退出了历史舞台，取而代之的电喷车成为市场的主力。为此，我们提出一些正确使用电喷车的建议供车主朋友参考。　　首先要注意电喷车的启动