民营蛟龙再闹车市广州宝龙杀入商用车领域

　　10月29日上午，广州市开发5万辆商用车产能改造工程奠基暨新车投放仪式在增城三江举行。原国家机械工业局局长邵奇惠、中国机械工业联合会副会长张小虞、国家经贸委及广东省、广州市政府的领导参加了仪式。在党的“十六大”召开前夕，作为民营企业的广州宝龙汽车公司投资汽车制造业，这不仅标志着中国的市场经济为民营企业的发展提供了良好的环境和机遇，也标志着中国汽车工业开始进入一个多种经济成分竞争的时代，同时也是广州市将汽车作为其支柱产业并在花都风神、广州本田建设两大基地后的又一个重大举措。

　　前两年，浙江宁波的民营企业家李书福投巨资生产吉利轿车，不仅使中国汽车工业的经济成分发生了新的变化，而且给国有汽车生产企业带来一定冲击。今天，同样是民营企业的广州宝龙汽车公司抓住机遇，投入巨资生产商务用车，也必将给中国的商用车市场带来新的活力和竞争。

　　近几年来，广东省汽车销量增长迅速，市场空前繁荣，特别是商用车市场需求旺盛。三江地处广州、深圳、香港的交汇点，珠三角腹地，地理位置优越。投资方广州宝龙汽车公司具有整车、改装车的资质。据了解，此项目的首期规划用地为1500亩，总投资将达12亿元人民币，建设期为12个月，2003年拟生产1万辆各类轻型客车，产值20亿元人民币，2004年生产25000辆；2005年将达到5万辆，汽车产值将达100亿元。

　　民营经济再度跻身汽车制造业，业内人士是如何看待的呢？邵奇惠在讲话中表示：“中国是巨大的汽车潜在消费国，同时也是具有一定国际竞争力的汽车加工制造国，可以预见，不久的将来中国也会跻身于世界汽车制造及零部件制造业大国的行列。今天，广州宝龙汽车抓住机遇，积极引进国外先进技术和国内高科技人才，不断提高产品的高科技含量和市场竞争力，现已成为国家经贸委批准生产汽车的两家民营企业之一。我们希望广州宝龙汽车制造有限公司坚持艰苦创业，增长技术开发能力，不断发展壮大，把公司建设成为具有国际竞争力的企业，为我国汽车工业和地方经济的发展发挥积极的作用。”

　　张小虞在接受记者采访时说：“从工作的角度来讲，我是看着宝龙集团长大的。当时是在一个特殊的条件下，民营企业能不能进入汽车工业？国家对之采取什么政策都还在实践摸索的阶段。从整体上来看，宝龙集团经过了三个发展阶段：第一个阶段是搞专用的改装车，也是它的老本行；第二个阶段是广泛进入改装车的领域；第三个阶段是进入整车制造领域。从现在开始，宝龙已经积聚了资金，具有人才优势和市场经验，正处于一个新的发展阶段，这也是发展的必然。但每个发展阶段都存在着很大的风险：一是政策上的风险，到底国家政策会开放到什么程度？对民营企业进入汽车这个支柱产业，国家会采取什么措施？二是技术上的风险，宝龙生产汽车不是全套引进，而是自己开发吸取国内的技术能源，究竟能不能生产出达到竞争水平的产品？三是市场上的风险，中国的市场上汽车生产厂家已经很热闹了，达到了100多家，有的已经占了几十年了，而宝龙却只有几年的经历。从客观来看，宝龙集团在成长发展中确实也发挥了比较优势：首先是民营企业的机制，资金运作和人才吸纳是其他一些大集团所无法比拟的；其次是技术上特殊的优势，不是成套引进，在现有产品的基础上充分利用国内外的先进技术；再次是市场上的比较优势，进入商用车市场具有很大的优势，效益很好，并不需要很大规模，所以我觉得宝龙集团一定能够吃到这块蛋糕。”

　　张小虞还说：“每个企业在不同的发展阶段，针对不同的市场采取不同的战略。广州几大版块各有各的优势：广州本田是与大的跨国公司进行全面的合资合作；风神通过与台湾裕隆的合作和技术转让来改进产品；宝龙则是通过自身发展特点来建立。从改革开放到现在，中国汽车工业已经进入了一种多种经济成分时代，但没有想到民营企业会发展这么快，这么好。中国汽车工业的发展也就是在这10年，汽车工业真正的发展是在“十四”大以后，从70万辆增长到今年的300万辆，轿车从8万辆增长到100万辆。这种趋势是谁也无法预料到的。因此说，民营企业跻身汽车制造领域，还是有广阔的发展空间的。”

　　广州市副市长林树森在讲话中说：“宝龙公司经过多年的努力，在自主开发的基础上所生产的轻型客车已经取得了30多个生产目录，具有一定的市场竞争力。我们希望宝龙公司坚持技术创新，管理创新，做到今日奠基，当年达标，成为中国汽车工业中的一条蛟龙并日渐壮大。宝龙的生存是因为致力于自身发展的土壤和环境，致力于广州市委和市政府加大了投资建设，不断改善投资环境，着力发展经济，呈现出蒸蒸日上的好局面。宝龙的发展也渗透了市政府多年来的培植和发展，宝龙生产基地的建设不仅有利于广州汽车工业的进一步发展，有利于促进广州经济再上新台阶。广州市政府将一如既往地为广州宝龙公司在广州的投资创造优越的环境和条件，希望宝龙公司进一步做大做强，成为广州乃至全国汽车工业内又一优秀品牌。”

　　集团总经理表示：“宝龙敢于投入巨资建设商用车生产基地，就是看好了中国入世后中国汽车工业的发展进入了一个新的时代。做为一个民营企业，宝龙将抓住时机，实行滚动式发展，实现整车厂和配套厂的“双赢”，为中国汽车工业的发展做出自己应有的贡献。”

　　据悉，广州宝龙公司近几年来在商用车的开发、生产、销售做出了成功的探索。在不断发现、迎合、引导市场需求的过程中，宝龙不仅扩大了自己的产品系列，也逐渐积累了经验、锻炼了队伍。目前，宝龙汽车公司吸引了一大批来自国内外的管理、技术及营销方面的优秀人才。宝龙汽车研究所有近百名技术人才，去年公司用于汽车的研发费用近亿元。今年宝龙又投入了数亿元进行了模具的开发。宝龙将在现有底盘或引进车型底盘的基础上，根据市场定位，选用先进的、符合欧II及欧III排放标准的日本三菱发动机及成熟零部件，重新进行匹配，重点进行整车开发、造型、车身结构方面的工作。

　　据了解，广州宝龙在开发研制乘用车方面充分利用了两条途径：一是宝龙公司本身具有整车、改装车的资质。几年来，宝龙汽车根据市场需求不断开发研制新的产品，今年7月份投产2.4升7座、11座商用车以来，产品受到了消费者的欢迎，处于供不应求的局面；二是宝龙公司尽量利用国内外成熟技术和社会资源，广泛吸纳全国的技术人才，发挥民营企业的体制优势，迅速贴近市场，生产消费者需要的产品。

　　宝龙公司在此次仪式上投放的TBL5028休闲旅行车，设计新潮时尚，据悉，来自全国各地的经销商对此车好评如潮，纷纷要求订货。

　　在投放仪式上，宝龙公司还展出了TBL6500系列轻型商务车，该系列车的动力系统是与中国航天三菱公司联合开发的，传动后桥系统采用全球第五大桥厂DYNA公司定制的系统，整车具备了三菱车应有的全部品质。宝龙公司在TBL6500基础上加宽了车身，更换了前后脸，在不改变原车优良品质情况下，乘座更宽敞、舒适，操纵平稳性得以提高，外形更时尚、大气。此车申报了国家专利，宝龙拥有该车的自主知识产权。

　　目前，中国的商用车市场正处于发展的阶段，广州宝龙汽车公司抓住市场机遇建设5万辆商用车生产基地也不失为一个壮举。广东省、广州市领导黄华华、林树森曾多次到宝龙集团调研，对民营企业发展汽车工业给予充分的肯定，并要求有关部门要给予扶持和落实优惠政策，帮助民营企业做大做强。该项目已被列为广东省重点工程建设项目。据预测，该项目上马后，可带动近200个亿的配套产业发展，安排近万人就业。它必将成为广州市新的经济增长点，对进一步优化广东省汽车工业结构，推动广东省汽车工业的发展，促进城乡经济一体化有着十分重要的意义。

　　10月29日上午，广州市开发5万辆商用车产能改造工程奠基暨新车投放仪式在增城三江举行。原国家机械工业局局长邵奇惠、中国机械工业联合会副会长张小虞、国家