把温度挡在车外--自己动手贴太阳膜

炎热的夏天，骄阳似火，纵使有空调，车内的温度也相当高，如果要停车办事，更是热不可耐。白色的车窗玻璃既不能遮光，也不隔热；而带色的玻璃也只是能遮光，不能隔热。于是，一种既能隔热又能遮光的茶色太阳膜便应运而生了。

　　据说，太阳膜的制造非常讲究，它以优质的高强度薄膜塑料为基体，在真空条件下于基体上电镀上一层超薄的金属，从而能起到阻隔紫外线的入侵和阳光的辐射，又可抵御玻璃爆裂而给人体带来的伤害。高级的太阳膜采用了多层保护措施，结构复杂，寿命可长达５年。市面上也有一些染色的茶纸出售，但经短期曝晒后便会褪色，很快便失去遮光的作用，更无阻隔紫外线的能力，属于伪劣产品，鱼目混珠，切莫上当。辨别的方法是撕开其保护层，用强力化油器清洗剂喷涂后，再轻轻擦拭，或直接在地面上擦拭，会掉色的便为染色的。

　　太阳膜有多种深浅不一的颜色可供选用，一般应与车身的颜色相协调。太阳膜的主要功能有：

　　１、遮光，但又有良好的透视率。

　　２、隔热。能阻隔８０％左右的红外线和５０％左右的太阳热辐射。

　　３、反射紫外线。极薄的金属镀层能阻隔９０％以上的紫外线入侵。

　　４、防爆。由于太阳膜的基体具有优良的韧性，胶膜又具有极强的粘附力，粘贴于车窗玻璃内侧后，一旦玻璃碎裂，对人体有很大的附加保护作用。

　　５、减小燃油消耗。由于太阳膜具有优良的隔热作用，可以减轻空调系统的负荷，从而进一步减小了燃油的消耗。

　　太阳膜的外层表面涂有一层水溶性胶粘剂，外表覆盖一层透明保护膜，撕开该保护膜便可以进行粘贴，施工十分方便，爱车一族完全可以自己动手。但具体操作时要注意以下几个方面。

　　１、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，不要使用电风扇，更不要在路边施工。

　　２、车窗玻璃必须绝对清洁，要反复清洗，如玻璃上残留有尘粒时，会影响太阳膜的粘附力和清晰度。

　　３、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。

　　４、曲面的预定型。将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。

　　５、贴膜。先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。

　　６、由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。

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炎热的夏天，骄阳似火，纵使有空调，车内的温度也相当高，如果要停车办事，更是热不可耐。白色的车窗玻璃既不能遮光，也不隔热；而带色的玻璃也只是能遮光，不能