运动型豪华敞篷奔驰SL500驶入深圳

　　奔驰SL500敞篷跑车于去年才在德国法兰克福车展亮相，马上深圳市场上就要出现了，这款第五代SL将会是最先进的运动型豪华敞篷车。

　　采用SLK式折叠硬顶

　　新SL采用了SLK样式的可收折车顶，只要15秒就可以完成开合。新设计的车篷比旧款的更小巧，大大减少了在行李箱占据的空间。现在，购买敞篷车的用户也可指明选择强化玻璃车顶，这款透明车顶更可调成非透明式，车主可选择全景式或非透明车顶。

　　首推V8发动机SL500

　　SL500采用了5．0升发动机的改进版，最大马力达306bhp／5，600rpm，峰值扭力46．88kgm／2，700rpm。采用5速自动挡变速箱，加手动变速，油门反应更快，让驾驶者可以更轻松地发挥出此车的极限。SL500反应敏捷灵巧，仅在2000rpm时就能发出40．80kgm的强大扭力，只需6．3秒就可从静止加速至100km／h，而耗油量为每加仑行走35公里以上。

　　底盘大量采用新技术

　　新款SL采用了大量最新、最先进的技术，足以让奔驰自豪地宣称，新SL是世界上最先进的汽车。它是世界上第一辆采用brake－by－wire技术，以及SBC电子感应刹车控制（SensotronicBrakeControl）的投产车，制动踏板会通过电子与传统液压制动系统连接电脑，监视速度和踏板承受的压力，单独制动每一个轮胎。

　　SBC制动系统的智能化程度非常高，在雨中驾驶时，可以提供轻微的制动压力，改善在潮湿天气时的刹车效果。前轮采用通风碟，由4卡钳制动，后轮则由单活塞控制。重刹时，防抱死系统为踏板带来的跳动感觉完全消失了。新的齿轮齿条式方向机不仅比旧款车的循环球式方向机轻了6kg，而且配合新设计的前悬挂，方向的反应反馈度得到改进。新的四连杆结构取代了SL沿用的柱基前悬挂，但后悬挂的多连杆结构则予以保留。

　　新SL还采用了ActiveBodyControl（ABC）主动车身控制系统，驾驶者可选择“舒适”和“赛车”两种模式，由电子监控的液压活塞控制圈弹簧的操作，在不破坏驾驶舒适感的情况下，尽量减少车身的晃动。在过急弯时，车身的侧倾减少了78％以上。另一方面，电脑同时可以监控车身的承载量，并相应调整悬挂设置。如果行李的装载量很大时，ABC系统就会作出超重调整补充。在速度超过100km／h时，悬挂就会自动下降15mm以改进车身的空气动力和平衡性能。驾驶者也可以通过手动把驾驶高度增加50mm，提高离地间隙。其他的电子驾驶辅助系统也是标准配置，稳定控制系统可以检测转向过多或不足，然后对个别车轮实施制动，甚至切断动力输出以保持转弯时的行走轨迹，电子牵引力控制还可以防止急加速时轮胎产生的空转。

　　车身更宽大舒服SL5000的内厢宽敞，空间十分宽裕，车身长度比原来增加了36mm，宽度多了6mm，轴距加长了45mm，SL车身比例和谐、简约。车头大灯和近光灯采用了SL一贯的双氙头灯，角度可以自动转换，镶嵌在雕刻般的花生型透镜里，硬朗的外形彰显SL的家族身份。据悉，该款跑车近日将落户东益华鹏汽车展场深圳市佳鸿贸易发展有限公司。

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