新一代君威综合油耗测试报告平均10.49升

　　买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！

　　08年底，广大车主终于盼来了油价下调的利好消息。与每次油价上涨前夜社会车辆“堆积”在加油站的情形不同，我们在高兴的同时又都很平静。说实话，在现在的都市有车一族中，“油钱”占了我们日常开销中不小的一部分。尽管油价的暂时下调减轻了许多来自用车上的支出压力，但毕竟它受到金融危机在内的很多因素影响。资源的逐渐匮乏永远都是不争的事实，而由此引发的新一轮的价格上扬才是大势所趋。因此，对于大部分车主来说，购车时评判一款好车的标准中绝对少不了油耗这一项，而今天我们对新君威所作的也是有关油耗的专项测试。

　　第一轮城市路况

　　行驶里程218.2公里燃油消耗25.3升加油金额146.8元平均油耗11.6升行车电脑11.1升

　　在接下来的一周时间里，我们对于新君威的油耗测试分4天3个地段完成。从交车开始算起头一个两天半的时间，编辑部的一位同事驾驶着它按照平日里正常状况的使用——上下班、参加新闻发布会。这位同事居住在北京东五环附近，距中关村的太平洋数码城单程距离26公里。主要上班线路以四环路为代表的北京环线公路为主，特点是从家到公司只有少量的交通信号灯，但平时早高峰期间会有些拥堵，车辆基本保持走走停停的低速行驶状态。其间我们还驾车前往了市中心的一家酒店参加了一场发布会，路上比较通畅，但目的地附近稍显拥堵。两天多的时间这辆新君威总共行驶了218.2公里，第一次加油总量25.3升（97#），金额146.8元（单价5.8元/升）。初步估算市区百公里平均油耗11.6升。

　　技术解析：新一代君威上使用ECOTEC 2.4发动机移植自国内的别克君越，但因为排放等原因作了一些细微调整。关于这款发动机我想大家都会比较熟悉，无论是ETC电子控制节气门系统、还是数字化的传感器系统，在GM的车系中都是相对较先进的技术。但从另一个层面看，它并没有太突出创新，毕竟这些也都是一些非常成熟的技术了。

　　有人觉得新一代君威的油门响应调教很“欧洲”，就是说相对比较“迟缓”的那种。其实不然，在起步阶段，它给人很冲的反映效果，稍稍深踩变速箱也会跟随做出反映。如果你的驾驶习惯属于比较激进的那种，你就很容易和车子合拍，对油耗的把握会比较差。需要打开车内行车电脑的瞬时油耗显示来时刻约束自己。

　　就像刚才所说的，这部密齿比的6速手自一体变速箱在驾驶中比较活跃，非常符合这部四门运动化的轿车外观所表现出来的风格。现如今，6速手自一体变速箱已经是一项非常成熟的技术。而说到我们此次测试新一代君威，它不但在动力总成上与君越是用同一平台，而且在变速箱方面也同样使用了ECO S6六速手自一体变速箱。可能目前绝大部分配备5速变速箱的厂商都会宣扬他们出于成本和性能比考虑，认为5速变速箱完全够用。但从实际使用效果中，6速变速箱在顿挫感和燃油性确实有实质性的提升作用。

　　车辆在加速过程中变速箱的换挡转速一般都在2300转左右，一般在城市环路上行驶的速度在80km/h左右，此时变速箱会根据节气门开度来选择5挡或6挡，而当车辆上坡时变速箱则会自动降低一档，使发动机可以更好的发挥最佳输出效果。然而，正是由于这台变速箱的尺比非常均匀，所以也导致了车辆在环路行驶时会出现频繁跳挡的情况。

　　买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油