油价下调养路费取消刺激小排量车热销

　　进入2009年，虽然已基本完成去年产销任务的压力，但各大汽车厂商、经销商仍在出台各种促销政策，车市中各级别车型的降价消息让“抄底说”悄然流行。

　　不过这些都比不上国家政策调整的影响力。国内成品油价格下调近1元、新年开始取消养路费、央行宣布第五次降息……一系列刺激消费的政策对汽车市场的销售促进作用已经变得愈发明显。

　　“车展过后，消费者买车的积极性仍然非常活跃，进店量比上月增加了近五成，小排量车受油价下调的带动，销售开始明显提升。”昨日上午，长安马自达湖南万达4S店总经理邓贵阳面带欣喜地告诉记者。

　　从本报每周公布的长沙车市每周上牌数据可以发现，从去年12月的长沙车展开始，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等小排量或经济型车的排名已经持续上升。

　　“不仅仅是车展期间V3菱悦卖疯了，就是现在我们也只能对客户说声‘抱歉，您需要排队’！”东南汽车湖南菱威市场部经理肖智有点无奈地告诉记者，这款1.5升排量的V3菱悦上市后一直供不应求，在长沙车展期间卖出近百台，而截至1月4日，V3菱悦的订单仍然有上百个，“我们一直在全国各地调集货源，云南、贵州等省份的经销店都在支援长沙，可仍然十分紧张。”

　　“从11月中下旬开始，回暖很明显。”吉利汽车湖南有关负责人也表示，车展过后的销售势头仍然看好，到店客源提升明显，周末则更是热闹。“跟前两个月比，成交量也提升了30%。”尽管4S店还没有落成，但经销吉利熊猫的长沙佰安汽车贸易公司在中南汽车世界的临时展厅仍然门庭若市。

　　奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞在接受媒体采访时表示，燃油税出台和油价下调的消息，以及全球性金融危机，对消费者影响很大。“不少消费者的购车价格和排量都在下移，以前打算买10万元级车的消费者，现在可能把标准降到了5万元级，我们的小车都卖光了，因此小排量车型将是2009年的一个重点。”

　　小型车有望领跑2009

　　去年12月20日，新的成品油价格开始实施，湖南地区的93号汽油零售价格每升下调0.91元。油价下调在刺激消费者购买欲望的同时，也在年关让经销商的心情好了起来，尤其是经营小型车的经销商。

　　其实，在第四届长沙车展举办的前一段时间，不少消费者便开始关注小排量车型，“一方面，油价下调和成品油税费改革仅是一个开始，2009年减免小排量汽车购置税等政策正在讨论中，这些都会进一步降低小排量车的购买和使用成本，加强消费者的购买信心；另一方面，经济型轿车消费者对油价最为敏感，虽然油价下调惠及整体车市，但对小型车购车者来说，油钱省了无疑是最为直接的购买动力。”在邓贵阳看来，“小型车有望领跑2009年车市”。

　　从市场表现来看，这一系列改革的实施，正在变革中国汽车消费者的消费习惯，使得燃油经济性和环保性正在成为主流的购车理念。

　　新浪网最近公布的一项专项调查显示，在油价下调消息公布后，打算购买小型车的消费者跃居各细分车型的首位，从20.45％的比重上升到了30.45%。”

　　高端小型车比拼核心竞争力

　　虽然国内市场的刚性需求毋庸置疑，但受通胀、信贷等压力的威胁，车市仍然存在着不少的变数，特别是在燃油税实施后的当下，消费者的消费行为显然将更趋于理性。

　　目前，市场上热销的小型车大多采用1.3L/1.5L或1.4L/1.6L排量的发动机组合，在保证燃油经济性的同时，还能满足消费者对动力的需求，被誉为精品小型车的“黄金排量”。业内人士表示，国内小型车市场中自主品牌车型在低端市场的份额较大，高端小型车则是日系车型的天下。目前新飞度、马自达2、雅力士等日系车型是高端小型车阵营的主要成员，纵观这些车型的主要卖点，动力油耗、安全性能、造型和丰富配置，将是这一细分市场未来的四大核心竞争力。

　　“最近一系列政策的出台都对小排量车比较有利。”肖智表示，这改变了一些消费者的用车理念。特别是近期又传闻小排量车有望取消车辆购置税，一旦成真，意味着车价又将下浮1万元左右。“现在虽然有一些消费者已经出手了，但更多的还在观望。如果这个政策出台，对小排量车无疑是很大的促动，小排量车将真正井喷。”

　　进入2009年，虽然已基本完成去年产销任务的压力，但各大汽车厂商、经销商仍在出台各种促销政策，车市中各级别车型的降价消息让“抄底说”悄然流行。　　不过