中国汽车业需要长线意识 _车主之声·汽车大世界

　　近日，有关国家即将出台的救市措施成为人们关注的热点，一项汽车产业振兴规划正在酝酿实施的前夜，其中一项重要内容就是购置税改革，这本是好事。但对政策即将出台的期待也造成的持币待购现象的产生，有媒体总结为看车不买车、买车不提车、提车不上牌。持币待购造成的市场表现欠佳，也急坏了经销商，经销商开始呼吁政府能透露一点风声，以改变这种不利局面。

　　金融危机的到来，大家都在关注怎样救市，这是无可厚非的。但在关注救市措施的同时，却很少有人关注汽车产业链本身所存在的问题。俗语说一俊遮百丑，一乱可能也会有这种效果。由于近几年国内市场的快速发展，整个汽车产业链被一股浓烈的浮躁氛围所包围，急功近利是它的主要表现。而始作俑者，就是汽车生产厂商的年销售计划。由于现代企业制度对企业目标的精细化管理，使得每家汽车企业都制定了明确的年销售目标。这本也无可厚非，但中国的汽车厂家为了完成销量，却是不择手段。强行向经销商摊派，本身就是一种掩耳盗铃的行为。国家制定的汽车品牌管理办法赋予了汽车厂家之于经销商的绝对话语权。而另一方面，鉴于中国市场的成长性，汽车经销商千方百计巴结汽车厂商进入他其销售体系，汽车厂家为了自己的年销量对经销商的投怀送抱无疑是来者不拒。矫枉过正的政策和资本的聚集效应，使得汽车经销商在生产厂家面前必须俯首称臣。这样一来，本该致力于汽车销售环境和汽车服务建设的经销商，在厂家巨大的年销量压力和资金压力下，开始进行资本运作，投资房地产，这已经是见怪不怪的事情。

　　汽车厂家的年销量计划使得整个汽车产业链条都必须服从以年为单位的周期运作。其造成的一个最直接的后果就是，整个产业链都无法对汽车产业本身正常的产业周期进行捉摸，也就无法形成对潜在危机有效预警和挽救的机制，笼罩在一种前所未有的浮躁之中。

　　笔者在这里不是要痛打落水狗。要进行任何建设性的建议，前提必须有所批判。对中国汽车业来说，要学会放长线钓大鱼，这才是人间正途。就此次危机来说，我们看到的更多的汽车圈外的种种措施，汽车厂商自己具体的应对措施仍很有限。在对我国汽车消费基本面良好的判断下，更多汽车厂商开始抱着侥幸的心理，不是更加理性，亡羊补牢，而是更加浮躁，变本加厉。实际上，任何一个市场的低谷，对厂家来说，都是砺兵秣马的好时机。所谓磨刀不误砍柴工，更何况是在低谷时期呢？

　　放长线钓大鱼，就是汽车厂商要将目光放远，主动进行产品研发和技术积累活动，而不是坐等市场转机。我们看到，在今年市场低迷的情况下，仍有汽车厂商取得了市场的突破和增长，其根源就在于这些厂商能跳出市场的表面繁荣，日常便开始对产品和技术进行符合市场需求的持续的改造和升级，而这些车型很多都不是声名鹊起、名噪一时的畅销车型，而是不折不扣的慢热车型。这就证明了，越是在市场被看好的时候，越需要厂家能具备独立的思考和判断。而那些随波逐流的汽车厂商，只能是在春天来临的时候分一碗羹而已，不可能一枝独秀，更不能寒冬傲雪。

　　放长线钓大鱼，还需要汽车厂商能够具备远见卓识，能够在利用政策长处的时候，有效克服政策的弊端，创造更和谐的厂商关系。随着市场竞争的日益激化，汽车厂商之间的利益联系也将更加紧密，怎样创造更加和谐的厂商关系，怎样能情同手足，同仇敌忾，对汽车生产厂家来说，这并不是一件难事，却被办成了难事。对经销商来说，放长线钓大鱼，就是要克服种种不利的情况下，能够抽身资本运作的泥淖，就汽车销售环境的创新和改善，就汽车服务的诸多问题进行整理，着眼长远，为将来的市场复苏创造条件。有句话说，上帝总是垂青那些有准备的人。从我国汽车市场发展的过程来看，每一次的市场低迷也都同时在对未来的市场积蓄着能量。正是上个世纪对汽车消费的压抑，才造成了今天老三样的持续畅销。同样的道理，每一次市场低谷，也都是产业进行整理和积淀的最佳时机。

　　所以，放长线钓大鱼，对汽车厂商来说是一种智慧。只有放长线，汽车厂商才不能被眼前所迷惑，才能植根市场，长足发展。对人也一样，长寿的人，经得起折腾的人往往是最后的成功者。文革中多少人经不起折腾，含冤而死，虽争得了一点声名，却最终无缘新时代，而经得起折腾的人，能够坚持的人，却最终成为新时代的缔造者。对人来说，长寿是一种本能的愿望，但更是一种智慧。对厂家来说，也是如此。只有经得起市场的考验，才真正能够享受到汽车时代的到来。而要经得起考验，要长寿，就必须具备长远的目光，而不能急功近利，汲汲于浮利。

　　放长线钓大鱼，也是一种责任。这种责任不是对消费者的责任，是对厂商自己、对产业自身的责任。有远见的厂商应该学会对市场进行分析。目前国内消费市场的火热，根源在于市场自身的成长期，在这个时期，似乎谁都可以分一碗羹。但有责任的厂商会意识到，考验自己的时期不是现在，而是在市场成熟以后。基于这种危机意识而进行未雨绸缪、苦练内功的汽车厂商，永远不会急功近利，也永远不会落在竞争对手的后面。

　　近日，有关国家即将出台的救市措施成为人们关注的热点，一项汽车产业振兴规划正在酝酿实施的前夜，其中一项重要内容就是购置税改革，这本是好事。但对政策即