引进菲亚特四大平台 抛出合作橄榄枝
近日，众泰汽车从意大利直接引进包括曾为南京菲亚特所用的178平台在内的4款车平台，宣告众泰汽车打造的“宽轿”梦想已经照进现实。明年派力奥将换标为“派迪”上市销售。相当数量的原南京菲亚特经销商表示，希望加入众泰菲亚汽车销售有限公司的菲亚特4大轿车销售网络新渠道。这也预示着新的经销商体系将有望全面接管南京菲亚特遗留下的售后服务问题。作为菲亚特目前唯一的生产企业，众泰能最终实现它的梦想，并有可能得到“孤单着”的菲亚特的“芳心”吗？
众泰：引进菲亚特4大平台
12月15日，众泰所生产的MPV车型梦迪博朗下线。这是众泰从菲亚特买断的第一款车型，也是南京菲亚特停产后，菲亚特在国内再度投产的第一款车型。随后，众泰未来的主力产品派迪也将在明年上市。该公司内部高层人士曾向媒体透露，未来曾在南京菲亚特生产的车型都将在众泰湖南长沙工厂投产，并在菲亚特的网络内销售。
众泰目前拥有浙江永康、湖南湘潭和长沙三个生产基地，采取3个基地3个经销网络分别销售的形式。12月，湖南菲亚汽车销售有限公司正式成立，将承担起菲亚特的4大轿车平台的车型销售工作。
据了解，在梦迪博朗的首次招商大会上，有相当数量的原南京菲亚的经销商来到湖南，希望加入众泰菲亚汽车销售有限公司的菲亚特4大轿车销售网络。由于车型完全相同，此举既可解决无车可卖的问题，此外众泰经销商今后也可以为南京菲亚特遗留下来的16万用户提供市场化的有偿售后服务。
在众泰看来，引进菲亚特四大平台既为进军中高级车市场提供了可能，同时也借机向菲亚特抛出“橄榄枝”。有内部人士表示，倘若众泰引进生产的菲亚特车型能有不错的销售成绩，甚至不排除菲亚特未来与众泰由合作向合资的转型。
菲亚特：目前还称不上是合作
日前，记者就此事致电了意大利FIAT集团汽车股份有限公司南京代表处营销总监罗梅，她表示，众泰集团已经从菲亚特集团买断一系列生产平台，这种“合作”完全在技术层面上，根本称不上严格意义的合作。
菲亚特传媒经理郑晓俐告诉记者，合资方面，只有与奇瑞、广汽的合作计划还在谈判之中，结果暂时还不明朗。目前菲亚特的最大目标是保证菲亚特品牌在中国的存在，明年还将有进口车的引进计划。事实上，去年9月以来，在南汽和菲亚特婚姻破裂后，三款进口车的上市更被看成是一项表达重视中国市场决心的行为，而菲亚特从未停止过在国内寻觅合作伙伴的步伐。
菲亚特曾表示，希望2009年就开始在华生产轿车Linea、阿尔发·罗密欧等车型，但目前菲亚特的合资对象仍然如镜花水月。分手之际，菲亚特就曾公开表示，在等待确定与奇瑞汽车建立伙伴关系，但至今关系仍未明朗。与广汽的合作仍仅限于技术层面。众泰集团是浙江省39个重点企业之一，有着雄厚的实力，但在整车领域还算新人，与之合作能否达到双赢还是未知数。但随着行业整体局势的复杂化，业内竞争进一步加大，正如郑晓俐所说，菲亚特非常渴望在中国的合资大计尽早实现。
分析人士指出，众泰此次所买断的菲亚特的生产平台所确定生产的几款车型都比较老，其中主力车型原派力奥的口碑也不算特别的好，其他车型知名度方面更小，所以众泰引进生产的菲亚特车型能否取得较好的销售业绩还未知，这对二者的真正合作而言也将是首要前提。
引进菲亚特四大平台 抛出合作橄榄枝 近日，众泰汽车从意大利直接引进包括曾为南京菲亚特所用的178平台在内的4款车平台，宣告众泰汽车打造的“宽轿”梦想
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