危机下的2009 美三大汽车巨头终将倒闭？

　　通用、克莱斯勒、福特不仅是美国的三大汽车巨头也是世界汽车工业史上的元老级人物，有着举足轻重的地位，但就在通用刚刚过完百岁生日之际，一场世界性的寒流袭来，这三位年迈老者最先感冒，有些挺不住了。现在唯一的指望就是美国国会的“救济粮”，历经百年沧桑如今风雨飘摇的三巨头能否挺过这场劫难？看大旗汽车为你解疑。

　　2008年9月7日在销售不景气、市场份额减少和信用评级下滑的压力下，号称“底特律三巨头”的通用、福特和克莱斯勒汽车公司将寻求美国政府提供至少250亿美元的贷款，帮助它们渡过难关。由此揭开了美国汽车三巨头的破产救亡之路。

　　申请贷款之举遭到来自众议院和参议院委员会成员的反对。众议院议长南希-佩洛西和参院多数党领袖、内华达州民主党议员哈里-里德要求他们在12月2日之前提交一个可行的旨在扭转其财务状况的战略方案,短期的现金需求。

　　与此同时,参院民主党领袖里德和众院议长南希-佩洛西呼吁美国三大汽车巨头若得到联邦政府的援助，应该作出承诺，包括确保他们的偿还能力，以及未来将有利润可得、削减红利政策、符合燃料效率标准等等。

　　几经周折，12月8日国会已决定向美国三大汽车企业提供150亿美元的贷款，并提出了拯救汽车业的计划案，预计可能采取债转股的方式。

　　2008年12月10日，美国众议院以237对170票通过了150亿美元援助金，以救援美国汽车业；12月11日，美国国会参议院11日晚否决了总额为140亿美元的汽车业救援方案； 12月19日，美国总统布什19日宣布174亿美元救助通用汽车和克莱斯勒汽车公司。

　　12月31日美国财政部31日晚宣布，已经为通用汽车公司提供第一笔总额为40亿美元的紧急贷款。1月3日电美国财政部宣布周五已向汽车生产商克莱斯勒贷款40亿美元。

都做汽车差距咋那么大呢？

　　美国底特律三大巨头吃不饱饭的情况由来已久了，2006年通用前三季度亏损30.25亿，福特全年亏损127亿，克莱斯勒第三季度亏损120亿。2007年通用汽车全年亏损387亿美元，这也是通用有史以来亏损最多的一年，福特全年亏损27亿美元，克莱斯勒亏损16亿美元。通用今年第三季度仍亏损16亿美元，使得其今年以来的亏损总额达到38亿美元……

　　面对亏损很多人会问：为什么丰田本田可以盈利，而作为成熟的老牌汽车制造商反而会亏损呢？当然就2008年而言，我们可以将亏损的一部分原因归结为世界经济的不景气，但这只是众多因素之一，06年和07年的亏损可以说明这一点。那么究竟是什么原因导致亏损的呢？

　　原因猜想一：三大车企都背负这一些瘸腿品牌，道奇成了克莱斯勒的痛，萨博对通用来说可有可无；悍马是通用身上的大包袱；捷豹和路虎压得福特喘不过气等等，这些只进不出的赔钱品牌每年都要吃点大量的资金以弥补亏损，这被认为是造成三巨头亏损的原因之一。

　　原因猜想二：美国汽车工人工资福利支出太多。一组三巨头工人的时薪数据:福特70.51元(年薪14.1025万美元下同)、通用73.26元(年薪14.652万)、克莱斯勒75.86元(年薪15.1720万)；丰田、本田和日产工人的时薪均为48元(年薪9.6万)；美国大学教授年薪则为9.2973万元。由此证明“平均学历为中学毕业的汽车工会工人比有博士学位的大学教授的收入高出57.6%”，相对于同行的丰田本田来说，工人工资支出也要多出50%多，三巨头因此要多背上高达千亿美元的负担。

　　原因猜想三：三巨头市场敏感性差，没有抓住市场细微的变化需求，在竞争激烈的市场竞争中难以和日韩德系车抗衡，市场份额不断被挤压，赢收能力下降。

三巨头前途未卜

　　有人问起美国三大汽车巨头究竟会不会倒闭，何时倒闭？这真是一个很难回答的问题，这期间错综复杂的因素太多了，各种作用力之间的相互作用共同推着三巨头向前走，究竟前路如何呢？听听不同的声音：

不会破产

　　1.美国是世界上经济强国，而汽车工业也是美国的重要产业。如果三大汽车巨头倒闭，美国就完全丧失在汽车工业中的强势地位，不仅是对汽车工业甚至对美国的综合经济实力都是不小的打击，而且三巨头的垮台也会使美国完整的工业体系遭到破坏。所以美国很难放手。

　　2.在布什总统即将告别白宫，奥巴马上台之际，美国汽车产业的倒闭，这对布什总统执政期间来说，是一件很不光彩的政治色彩的事情。在奥巴马还没有上台之际，奥巴马敦促布什政府救助汽车产业，并且会晤布什总统强烈要求救助汽车产业。是否救助即将倒闭的汽车产业，其实不仅仅是一个经济问题，更是一个社会和政治问题。不管是布什总统，还是即将上台的奥巴马都不希望自己的执政生涯中抹上一个经济黑点，必将全力以救。

　　3.三巨头破产将是250万工人失业，这对于目前经济并不景气，失业率较高的没过来说是一个不小的问题。三巨头的破产导致也会是众多车主对美国车失去信心，甚至对美国造失去信心。若通用真的破产其79万辆库存汽车会立刻流入美国二手车市场，成为“新二手车”。在公司破产欠缺保养等售后服务下，这批车肯定属“跳楼价”，结果自然直接打击一手车辆的销售，对市场的冲击极大。美国为了面子也不会让三巨头破产。

即将倒闭

　　1.CNN和民意研究公司在一项对美国民众电话调查中得出结果，其中有61%的受访者反对政府援助“三巨头”。调查还显示，有70%的受访者认为政府援助车企对纳税人是不公平的。另外，大多数受访者认为援助车企对於刺激美国经济作用不大。如果美国民众坚决反对政府救助三巨头，那三巨头活下来的可能性就不大了。

　　2.克莱斯勒是底特律三大汽车厂商状况最为恶劣的厂家。据CSM Worldwide预测员表示不管有没有政府贷款，克莱斯勒都将没有能力作为独立的汽车公司而求得生存，底特律汽车界三足鼎立之势也将消失，这也将削弱美国汽车制造业抵御外国汽车制造商与之竞争的能力。戴姆勒曾拥有克莱斯勒的决策权，对于克莱斯勒目前举步维艰的状态，戴姆勒也有着不可推卸的责任。

　　3.就算美国政府给予三巨头贷款救济也只是暂时保住了它们的名而已，要知道面临破产危机表像是缺少流动资金，而实质问题是产业结构和企业运营的问题，是根本因素，不能从根本上解决破产危机因素，再多的贷款也就不了它们。

　　此外美国政府宣布，为稳定通用汽车公司和克莱斯勒的经营状况，将向两家公司提供174亿美元的政府贷款。但又提出很多具体的限制性要求包括：在获得政府贷款的同时，两家公司管理人士的薪酬也将受到限制。此外，该条款还禁止在没有白宫批准的情况下向薪酬最高的25位雇员发放红利或奖金。作为重组方案的一部分，两家公司必须在2009年年底前将美国雇员的薪酬下调至在美国经营的日本同行业企业的薪酬水平。通用汽车和克莱斯勒还必须提交控制支出的计划，该计划应该包括在假日聚会、旅行和购置新地产方面的支出细节。两家公司进行的每笔超过1亿美元的资产出售及其他交易都必须获得白宫批准。这两家公司必须在2009年2月17日以前向政府提交重组计划。在美国这个公民意识极强的国家，政府以援助为资本对企业及员工百般限制，不知这一限制条件能否奏效，如果不能在实际操作中实施，那么政府将会收回贷款，可见即便是贷款到位，后续问题仍有一提大堆，究竟结果如何还是个未知数。

　　七嘴八舌说破产中华仗剑：通用汽车公布2007年的业绩报告共亏损387亿美元，创下了全球汽车公司最高年度亏损额的纪录。尽管遭遇巨额亏损，通用仍表示公司仍具有很大盈利潜力，有望在2010或2011年扭转亏损局面。现在看来通用的话说的太大了，能不能活下去还是个问题，还敢想盈利。

　　qazqaz6：三巨头职工工资及福利太高了，时薪69，同样在美国的丰田是49。美国的UVW太牛了，只要求他们降薪到丰田标准他们竟然宁愿失业也不降薪！

　　一辆小白羊：真是不敢相信，美国三大汽车巨头面临倒闭！一个世界大国，号称世界强国老大，航母、战斗机都那么领先全球，竟然小小的汽车要玩不转了？

　　新华社区：这次金融海啸的影响看来要波及汽车制造业了，而美国乃至世界第一号汽车巨人通用汽车看来是要破产倒闭了，不论它的董事长多牛气，不论它过去多辉煌，现在就是在倒计时了。如果没有意外，在我们过新年放鞭炮的时候，大概就是它宣布破产的时候，或许还早些。

锐评

　　尽管在世界汽车工业史上有着光辉的历史，但现实是残酷的，不盈利就得破产这是企业的生存法则。在这样一个寒冬敢问通用克莱斯勒和福特一句“廉颇老矣，尚能饭否?”

　　通用、克莱斯勒、福特不仅是美国的三大汽车巨头也是世界汽车工业史上的元老级人物，有着举足轻重的地位，但就在通用刚刚过完百岁生日之际，一场世界性的寒流