新车、降价、促销迷人眼节前到底该不该出手？

由于09年元旦与中国农历春节都在同一月，所以很多商场都借着双节之际大搞促销活动。在一些城市的商场中随处可见“亏本价、跳楼价、清仓大甩卖”等字样的促销海报。商家这样做的主要目的就是为了拉动内需刺激消费，来缓解经济危机所来带来的萧条。而车市方面就更不例外了，从去年11月份开始，车市就进入了全面促销状态，无论自主车型还是合资车型都纷纷加大优惠力度。不光只有降价，在上个月还有多达11款新车赶在岁末集中上市。那么在降价、促销和新车上市等一系列诱惑下，节前到咱消费者底该不该出手呢？

　　多数车型价格已跌至谷底

　　因为即将临近农历春节，所以近期车市降价优惠相对比较集中一些，而且降价幅度也比较高。例如中级车中的八代雅阁和铂锐目前最高降幅都已经达到了2.5万元左右，08款君越的降幅更是达到了4.6万元。除了中级车外，小型家用轿车的降幅也比较大。像今年夏天才上市的新飞度现在最高已经有1万元的降幅，而竞争车型SX4的降幅也有1.1万元左右，乐风的优惠则稳定在1.2万元左右。除了中级车、小型车外，紧凑级车型的降价也不甘示弱。其中明锐最高降价1.7万元、欧风降价1.18万元、骐达降价1.7万元。结合近期的市场行情走势来看，部分车型的价格已经跌至谷底，正时一年中的最佳出手时机。

　　个别车型优惠开始回落

　　不过从12月中旬开始，部分车型的优惠幅度就已经开始出现回升，这和经销商提前完成销售任务有关。因为从每年的11月份起一直到12月末，都是经销商冲击全年销量的时刻。经销商会根据自身销量任务完成的情况来调整具体的优惠幅度。如果离全年销量任务还差比较多时，经销商往往为了提高出货量甚至会以低于成本价来售车。也就是说经销商宁可在单车上不赚消费者的钱，也要抓紧把车卖掉。因为如果经销商完不成全年拟定的销售计划，就可能得不到厂家的年终返点。但假如经销商的销售任务已基本完成，那么经销商就会控制让利幅度，提高单车利润。

　　最近有个别车型的优惠出现回升，除了有上述原因外，与经销商库存消化量多少也有联系。由于中国农历春节的假期比较长，这个期间经销商基本都处于歇业状态。而汽车经销商一般从厂家进货都用的是短期银行贷款，所以只要有车辆库存积压一天，经销商就要多向银行支付一天的利息。再加上厂家针对节前节后市场也有不同的促销政策，因此很多经销商都会赶在春节前将手里的库存车消化完毕。一来是减轻资金周转的压力，二来是好迎接来年的新政策。

　　一般在春节前，经销商手中的现车往往是越卖越少，相应的优惠幅度也会随之减少。再加上经销商完成全年销售任务后，便要开始提高单车的利润点，所以消费者选在这个时候去买车肯定是非常不划算的。因此要是最近大家所关注的车型如果优惠幅度减少的话，笔者就建议大家最好先别考虑购买了。不妨等到春节结束车市重新回暖后再根据优惠情况选择出手时机。

　　现金让利最实惠礼包最好兑折现

　　对于年底车市的促销一般不外乎两种，一种就是现金方面的优惠、让利。比如X款车原指导价是10万元，现在经销商可以在指导价基础上降价1万元销售，这种促销就是最实惠的。但是也有不少经销商，特别是4S类的品牌专营店在年底促销时并不会主动对消费者报出实际的现金优惠幅度，而往往选择以送礼包或装潢的形式来促销。例如经销商会这样宣传：X款车指导价10万元，现最高送3万元大礼包。

　　其实4S店所送的礼包往往名不副实，实际价值远远小于赠送价值。因为同样装潢品，从汽配车到4S店后售价就会翻好几倍。一般情况下，对4S店所送的礼包或装潢，我们可以打对折的办法估算出它的实际价值，然后要求经销商折现优惠。例如3万元的礼包，实际价值最多超不过1.5万元，这时消费者就可以和经销商谈折现条件幅度。假如车辆真正要做后期装潢美容的话，消费者完全可以自己去汽配城或美容店做，价格要比4S店公道许多。

　　库存车提车验车多留神

　　对于库存车目前还没有一个官方的定义，但行业里一般把经销商到货超过三个月以上的车视为库存。库存车一般是积压、滞销的车辆，如果不是车辆本身不受欢迎的话，那就是车辆存在一定瑕疵。在年底车市促销时，很多经销商会借机推出一些特价车，这其中就有可能是积压时间比较的库存车。此外还有经销商在商品车紧缺的情况下，用试驾车或展车来充当新车销售。

　　因此消费者若在年底买车就要格外注意小心。尤其是当车价让利幅度比较大时，消费者应该仔细查看车辆的出厂铭牌与合格证，看清楚车辆准确出厂日期。如果时间超过三个月以上，消费者应该仔细检查车辆外观、内饰是否有损伤，然后再实际试驾，看看机械部分是否运转正常。一定要在提车前发现所有问题，然后和经销商交涉，比如换车或者优惠再做出让步。否则等提车后再发现问题就来不及了，经销商往往都会推诿责任。

　　由“刚性需求”决定是否出手

　　近来“刚性需求”字眼频频出现在对楼市的报道中，所谓刚性需求就是指必须满足的需求，例如老百姓的衣食住行就可算作刚性需求。再或者新人结婚要置办婚房，如果没房子住就必须买新房，这就叫刚性需求。而对于汽车而言，消费者是否也有刚性需求呢？虽然汽车一直不被认为是必须消费品，但部分消费者对其还是有刚性需求的。例如当消费者有一定购买能力时，急需购置私家车来提高自己的生活质量与工作效率时，这时的需求即可视为刚性需求。

　　所以对于年底是否适合出手这个问题？车市价格是否探底其实只是一方面因素，消费者也应该仔细评估自己对私家车的需求。假如自己的需求确实比较强烈，而且也有足够的消费能力时，就可以考虑出手了。对于大多数消费者而言，购买一辆私家车作为代步工具主要是为了提高自己的生活品质。如果在当自己的消费能力尚不能完全满足购车、养车等方面的支出外，这时就算车市价格跌至谷底，笔者也不建议出手。因为若仅以车市价格的低点作为购买时机而不充分考虑自己的消费能力，这样很有可能让自己背负一定的经济负担。

　　在年底大量新车上市，旧款车型降价、促销的同时，消费者千万不要乱花渐欲迷人眼，一定要合理的分析好自己的购买需求，是否为刚性需求，是否为必须购买，切莫只因为车市价格探底而着急出手。而对于部分车型出现优惠回落这一情况，大家也不必担心。正如上文所分析，这个是市场周期规律所致，所以你关注的车型近期价格如果回调，那建议节前就别考虑购买了，节后可再作计划。

由于09年元旦与中国农历春节都在同一月，所以很多商场都借着双节之际大搞促销活动。在一些城市的商场中随处可见“亏本价、跳楼价、清仓大甩卖”等字样的促销海报