燃油税改革启动在即私家车主考虑“弃油用气”

　　记者近日采访了解到，受燃油税改革启动在即影响，诸多私家车车主开始考虑：能否像出租车、公交车一样，将私家车“油改气”，使之成为双燃料车辆？毕竟，烧天然气的成本，要比烧油小得多。

已有“敢为人先”者

　　拥有一辆雅阁轿车的马先生，可谓“敢为人先”——前不久，在济南二环西路的一家汽修厂，他花5000多元钱，将自家车后备箱里装上了80升的天然气气瓶，爱车自此用上了天然气。

　　当记者询问“ 年审能否通过” 时，马先生似乎并不担心：“ 虽说油价下调了，但花费并不少，我的车明年9月才审，先改了再说。”

　　像马先生这样给爱车“油改气”的私家车主，在济南并不太多。12月 18日，记者在济南一家汽修厂的电脑屏幕上看到，他们已为1312辆轿车进行了“ 油改气”，其中绝大部分为出租车，只有很少一部分私家车。据记者了解，“油改气”属车辆改装，往往在汽车年审时难以通过。

　　虽说管理机关尚未出台相关规定，但马先生却为私家车“ 油改气”极力辩解：“ 燃油税税费改革的目的之一，不就是减少用油，鼓励使用清洁环保能源吗？”他认为，私家车主改用双燃料，是税改导致的正面效应，应该得到支持。

技术层面无难度

　　在济南二环西路一家汽配城的“天然气安装中心”，记者看到了贴在墙上的“油改气”工艺流程表，整个流程仅需六七个步骤。一位工作人员说：“你把车开来，我半个小时就能给你装好。要证是5600元，不要证是5200元。”

　　据记者了解，目前一些改装点尚无合法资质。一位出租车司机就向记者抱怨，他的车在某改装点花费5300元改装，但至今未拿到质检部门的“车用气瓶使用登记证”。

　　在一家具备资质的汽修厂，其负责人告诉记者，他们的改装范围不仅包括出租车，还涉及公共汽车和“其他车辆”，其实也涵盖了私家车。在施工车间，工人们正在对一辆出租车进行改装。工人拿起电钻，在后备箱的底面钻眼打孔，然后固定气瓶架子。车主说：“原来65升的气瓶太小了，跑不了多远，这次我把它换成80升的了。”

　　出租车与私家车改装上没有差别。山东建筑大学副教授李兴泉告诉记者，对私家车进行“油改气”，在技术上没有难度，只是政策上没有放开。省质检部门特监工作人员说，车用气瓶属高压容器，每平方厘米要承受200公斤压力，国家都有相关的质量要求，安全系数是很大的。

气源供应压力增加

　　与出租车相比，私家车的数量更为庞大，如果大量私家车进行改装，必然会给气源供应带来压力。

　　气源紧张此前已显露端倪。在聊城，出租车加气时通常需要排出数公里，有的甚至要跑到郊县加气。聊城运管部门负责人说，气源供应不足，只能优先保障居民生活用气。在“石油城”东营，由于气源充足，价格低廉，私家车改装已比较普及。

　　李兴泉透露，中石油已准备铺设供气专线，供应济南、泰安、淄博和胶东等我省大部分地区，长远看气源有保障。但是，目前济南天然气供应相对紧张，冬季高峰用气量是夏季的 4倍，港华燃气公司每年都有四五万立方米的供应缺口。

　　需求的增加刺激了加气站的建设。李兴泉副教授介绍，济南新上的彩色出租车出厂就是双燃料汽车，近两年间全市增加了10多个加气站，大部分是在加油站基础上建设的。

　　但加气站的大规模兴建，并非易事。济南一家清洁能源公司负责人透露，建一个加气站通常要耗时半年，前后需要 20多个部门审批，算下来要盖200多个章，而且投资数额巨大，至少需要五六百万元。同时，市场需求也至关重要，如果一天加气量小于5000立方米，加气站就会亏本。

　　济南出租车司机于师傅告诉记者，全市出租车已有约7000辆改用天然气，每天交接班时段，各个加气站都会排起长龙，其他时间加气则相对方便。所以，对用气的私家车，只要不在“ 节骨眼” 上加气，气源的供应应该有保障。

改装成本可很快收回

　　私家车“油改气”，说到底是由于油气价格差导致的一种经济行为。虽说成品油价格有所下降，但是油气价格差还是不小。

　　李兴泉副教授算了一笔账：“ 油改气” 需要花费5000多元，而出租车改烧天然气，按每天跑300公里算，一天可节省100元，约两个月就能收回成本。而一般的私家车，回本时间略长，但最长不超过半年。

　　记者了解到，因为这笔可观的经济账，使得一些“油改气”的私家车车主，在年审时不惜临时拆卸，过后再重装。不过，业内专家建议，如私家车每年行驶里程不多，不需要进行“油改气”，毕竟 5000多元的改装费是一笔不小的开支。

　　至于私家车“ 油改气” 的前景，一些市民认为，既然国家鼓励使用清洁能源，那么“油改气”的大方向就没有错。而在具体实施环节，一些车主不免有些顾虑。济南市民秦先生表示，“ 油改气” 涉及质检、市政燃气、公安车管、交通、汽车维修等多个方面，但却没有一个主管部门，这才是目前私家车“油改气”面临的主要问题。

　　拥有一辆丰田锐志的李兴泉，现在也想开辆加气车。他说：“我的车每百公里消耗10升油，毕竟没有烧天然气环保和划算。”

　　记者近日采访了解到，受燃油税改革启动在即影响，诸多私家车车主开始考虑：能否像出租车、公交车一样，将私家车“油改气”，使之成为双燃料车辆？毕竟，烧天