锋范能否延续雅阁的统治地位？ _车主之声·汽车大世界

　　锋范的上市既来的突然：广本在广州车展前期几乎没有任何市场动作；但又在情理之中：因为这块市场蛋糕广本是不会撇下的。从锋范的上市节奏中，让我们想起了那句狭路相逢必亮剑，从广州车展到12月12日，锋范完成了首次亮相到公布价格，这段时间对于其他企业来说是个难得的漫长预热期，而广本只用了18天，这18天锋范达到了一个关注高潮。从目前效果来看，我们不得不佩服本田市场推广的高效率。笔者认为此类快速高调的上市模式需要具备以下两个基本条件：第一是需要一个大的引爆点，锋范的上市节奏中，广州车展就是一个爆炸点；第二是品牌需要极高的关注度，广州车展历来被称为日系车天下，这对锋范是极其有利的。至少从目前来看，锋范的预热效果达到了预期。

　　为何要让思迪走到尽头？

　　New CITY不是新思迪这已在企业的运作下，业界、媒体以及消费者逐步接受了这一概念。在这里笔者想提的是，为何思迪要停产？！第一，思迪一直是被认为飞度三厢，尽管企业尽量引导飞度与思迪的差异化，但是这并没能挽回思迪在消费者心目中A0级的形象。第二，从08年市场表现来看A0级小车的市场急速萎缩，下滑幅度超过10%，这也是广本放弃思迪最重要因素之一。第三，思迪的存在对锋范来说弊大于利，从锋范定位的市场来看，凯越、新宝来、朗逸、悦动甚至包括威驰，锋范应用田忌赛马策略，几乎是完胜的，并且其1.5L的动力来自飞度，1.8L动力来自东本思域，这对锋范提供了极具竞争力的成本优势。因此让思迪生命走到尽头对广本利大于弊。

　　锋范能否延续雅阁的统治地位？

　　12月12日-23日，锋范以“中级车新风范”的主题巡展风靡广州、深圳、杭州、上海、北京、苏州、天津、沈阳、武汉、郑州等大中城市，从公布价格到开售，锋范掀起了一轮小高潮，大有一种雅阁上市当初的气势。同时企业高层方面，设定了锋范年销10万辆的宏伟目标。在当前严峻的形式下，锋范能否树立新风范？马自达6凭借A+1=B的炒作，逆势飘红，成为难得一见的“老红马”，同样锋范的定位也可以如此理解：一方面1.5L排量车型打压A0级高端的市场份额，A0+1=A？；另一方面1.8L车型以高配置、排量优势分流凯越1.6L、新宝来朗逸1.6L、威驰1.6L车型。再者与悦动正面交战，凭借品牌优势分食悦动的奶酪。这一石三鸟之计不可谓不毒，或许正是基于这些广州本田才费尽脑汁的给锋范配备了1.8L动力。

　　丰田与本田在华的第三回合将如何？

　　在雅凯之争余温还未消退，丰田与本田在A0级小车新飞度PK雅力士如火如荼的进行着。从市场数据来看，雅阁在销量上处于了上风，但从企业利润角度来说，雅阁与凯美瑞均付出了不小代价。只是在雅凯的这轮擂台赛中，迈腾、致胜以及君越是最大的受害者，从终端反馈来看，君越已经出现高达4万的优惠，致胜官方降价2万，终端迅速跟进，优惠幅度也接近3.5万，迈腾的优惠也达到了2万，可这些车型并没有表现出销售反弹的迹象。如今丰田与本田的第三回合拉开了序幕：威驰PK锋范。结果将如何，或许你我心中已经有了答案。

　　锋范的上市既来的突然：广本在广州车展前期几乎没有任何市场动作；但又在情理之中：因为这块市场蛋糕广本是不会撇下的。从锋范的上市节奏中，让我们想起了那