消费税未过一季进口大车两极化 _车主之声·汽车大世界

　　新消费税出台已近3个月，价格受到冲击最大的当属进口大排量车型。记者走访车市发现，汽车消费税好比一座大山，将远赴中国淘金的进口大排量车分成两个阵营：一边是以奔驰、宝马为代表的强势品牌，其销量未受太大冲击；另一边则是以克莱斯勒、Acura为代表的相对弱势品牌，两个品牌的个别经销商表示自9月份以来销量下滑严重。

　　奔驰宝马影响甚微

　　“9月份消费税上涨后，影响肯定是有的，但销量受到的冲击并不大。” 北京奔驰博瑞祥驰店销售经理李海生表示。新政出台后，奔驰部分进口大排量车型价格出现上调，除CLK200K、CLK280、S300等车型价格几乎按兵不动外，大部分车型的价格均上调。如CLS 500 5.0 AT 的价格由原来的122万元上涨到了149.8万元，涨了27.8万元，而ML 500也从109.8万元上涨到现在的129万元，李海生介绍该店目前热销的奔驰S级和ML500均有现车。

　　宝马盈之宝店的销售情况也与之类似，消费税后虽然部分车型价格上涨，但是实际销量依然稳定。据店内的一位不愿透露姓名的销售顾问介绍，该店已经提前完成年内2000辆的销售任务，其中受到消费税影响价格波动最大的宝马760Li现价260万元，比消费税前涨了60万元，目前该店还有一辆现车，而宝马740Li、750Li均涨价40万元左右，目前740Li还有两辆现车。

　　部分品牌日子难捱

　　与奔驰、宝马的经销商不同，克莱斯勒、Acura等个别进口车经销商的日子有些难捱，消费税的阴影始终笼罩着他们。

　　尽管Acura金港店的销售主管梁磊对未来的销售工作充满信心，但是他承认消费税对于该店的打击显而易见。消费税使该店的销量由原来的50~60辆跌落至20~30辆，降幅约为50%。调整前该店3.7L Acura MDX厂商指导价为67万元，调整完价格后变为80万元，但是其竞争车型如别克3.6L昂科雷旗舰型的售价为59.4万元，因此该店只能将车价下探至68万元。

　　相比之下，北京克莱斯勒鹏远兴业店的日子也不好过，总经理金书铭表示，新的消费税令该店销量走低，虽然年底销量有所好转，但是目前该店大排量进口车库存达到了15辆，且均为9月1日前进入中国的。尽管Jeep指挥官5.7L指导价由58.99万元上调至64.99万元，但金书铭表示实际售价并未达到上调后的64.99万元。“价格卖得高没市场。”他表示。

　　新的消费税出台后，市场呈现出两极分化的状态，一方面是以奔驰、宝马为代表的强势品牌，其销量并未受到太大冲击；另一边则是以克莱斯勒、Acura为代表的相对弱势品牌销量下滑明显。对于下滑的原因，上述两人均表示症结在于国内消费者对其品牌认知度不高。

　　消费提示：市场少有9月前入关车

　　记者走访车市了解到，目前市场上9月份前入关的大排量进口车并不多。只有克莱斯勒、部分奔驰S级车型尚有9月1日前完税的库存车。其中，北京克莱斯勒鹏远兴业店的Jeep指挥官5.7L的现车就是9月1日前入关的。北京奔驰博瑞祥驰店内尚有少数进口大排量车型，但数量极少。（李邈）

　　新消费税出台已近3个月，价格受到冲击最大的当属进口大排量车型。记者走访车市发现，汽车消费税好比一座大山，将远赴中国淘金的进口大排量车分成两个阵营：