东风本田为什么能够一枝独秀？ _车主之声·汽车大世界

　　在车市遇冷，各企业纷纷下调今年销量目标时，12月26日，东风本田却提前超额完成了上调后的年度销售目标，实现销量164200台，与去年同比增长29%，以高于行业3倍以上的增幅创下汽车行业销售传奇。据悉，该目标在东风本田内部已经历过年中和年底两次调高。

　　CR-V自2007年4月18日上市以来，一直处于加价畅销状态，成为车市唯一一款供不应求的车型，月均7000多台的销量也让很多企业艳羡不已。先进近人的CIVIC思域则稳居中级轿车市场前三甲。而创造这一奇迹的就是刚刚成立5年的后来者——东风本田。

　　仅有两款产品，成立刚刚五年，东风本田为什么能够在寒冬里一枝独秀？

产品好

　　CR-V采用Honda最新i-VTEC发动机，动力强劲、油耗低；外观不单有SUV的霸气，更具备轿车化的精练流线；配置丰富、内饰做工精细；有轿车的驾乘舒适性，更能满足越野需求；超高性价比打动了很多人的心。CIVIC思域装备的1.8升i-VTEC发动机，被称为“2.0升的动力1.5升的油耗”，外观一见倾心，内在品质悦人。其实产品好只是畅销的一个因素，“叫好不叫座”的产品在中国市场有很多。

少而精

　　每年汽车公司都会推出很多新车，过多的新车使消费者产生审美疲劳，新车的畅销周期越来越短；另外企业把过多的精力放在推新车上，从而顾此失彼。相比之下，东风本田在产品策略上有自己的独特方式，奉行的是“少而精”的战略。虽然只有两款产品，但每款产品都是精耕细作，成为市场上热销的精品。“不做则已，要做就一定要做到细分市场的前3位。”东风本田执行副总经理刘裕和表示。

定位准确

　　CR-V定位具有轿车特质的城市SUV，换车和第二辆车家庭开始出现，开惯了轿车的这些人不仅要求产品具有轿车的乘坐舒适性，还要有假日休闲的越野性，CR-V应运而生。而CIVIC思域则定位这一细分市场的精英人群，他们时尚、年轻、有活力，对生活讲求品质。不是把产品强加给消费者，而是充分满足他们的要求。

共同发展

　　东风本田强调与上下游产业链上的合作伙伴一体化发展，真正做到了与供应商、经销商和谐共赢。在地区成立区域联席会，共同制定宣传策略，一起维护市场稳定，避免内耗，产生整体合力效应，从而提高各个经销店的收益，同时提升品牌形象，最终形成强悍的网络战斗力。不采取行业惯用的压库销售办法，不给经销商资金压力。尊重经销商，不把其看成是整车厂的附属品。据悉，每年的经销商大会，东风本田的全部领导都会提前一小时到，列队欢迎经销商入场。充分的尊重让经销商更加主动的采取销售策略，发挥出了更大的能量。

贴近市场

　　如果说极具竞争力的产品体现了企业发展的硬实力，那么刘裕和更加看重的是软实力。其中让他最为得意的是东风本田独有的“产销联动体制”。就是以市场为导向，快速反应，按照事物本来的合理性、规律行事。也正是在这种主导思想下，通过挖掘内部潜力和适度加班弥补了产能的不足，自然在成本上形成了强大竞争力。

　　“销售能力大于生产能力，经过5年的市场锤炼，东风本田具备了面向市场的企业基础。”面对无数赞誉，刘裕和谦逊的说。

　　在车市遇冷，各企业纷纷下调今年销量目标时，12月26日，东风本田却提前超额完成了上调后的年度销售目标，实现销量164200台，与去年同比增长29%，以高于行业