油价降了，终于皆大欢喜了 _车主之声·汽车大世界

　　就在民众普遍认为燃油税改革已经板上钉钉，而且预期国内成品油零售价格也将在元旦左右才能调整之际。油价终于先于预期降了，发改委公告自12月19日零时起调整国内汽柴油零售价格，汽油每升下调0.91元，柴油下调1.08元。这对于翘首以盼油价调整的广大民众来说，终于皆大欢喜了。

发改委此次发布消息同时称，成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素。因此看到这次价格下调幅度，正好可以让元旦正式启动消费税后的汽柴油含税零售价格，相比现在价格还有所下降，也算是兑现了先前政府有关承诺。而且据有关专家透露，在今后国内成品油价格，很有可能按照每个月为单位的周期进行调整，也就是说，业界热议的成品油价格形成机制，会逐步通过更加市场化的方式实现。但要真的实现不少专家呼吁的完全以市场化来调节油价，即参照类似西方发达国家那样，随国际市场原油价格行情每日调整的做法，在中国如此广大和复杂的油品市场中，在短期来看是不现实的，而且也因实施成本过高，未必行得通。

实际上，如今的燃油税费改革方案，的确是按照中国国情现实出发相对合理的方法，且不用另行增加新的税种，税种征收和转换成本很低；使用生产环节征税的做法，也不容易被消费者察觉的同时，还避免了因短期税负过重，影响相关民生行业（如农业、城市公交等）发展，可谓一举多得。并且伴随本次油价下调，实际上大多数养车者的使用成本都会得到不少下降，这对处于下调周期的中国经济来说，改革成本的确做到了最小化，应该说大的思路绝对是成功的。至于被不少人士一直诟病的公路通行费过高问题，其实并非一朝一夕形成的，因此改变这一现状，不是单单能靠燃油税费改革一揽子就能解决的，这相信多数人是可以理解和释怀。因为，所有的政策制定者必须要考虑新的政策能被广大民众接受的同时，还要让改革成本最小化和其他相关部分所受的冲击最小，历数中国改革开放30年来，所有大的改革进程，大多都基于此基本思路进行的，燃油税费改革虽然历时很长，但终于在现在划上了一个圆满的句号。

从更高的角度看，短期油价降了，必然会刺激车市的购买欲望，尤其在年终岁尾的当口。如果伴随车辆购置税的下调、鼓励购买小排量车等系列配套措施的相继出台，新年前后的车市表现，会很有可能给业界一个惊喜，如果春节过后整体中国的相关经济指标，不再继续变得更难看的话，总体车市的回暖应该很快就可以看到的，毕竟车市的刚性需求还会有进一步释放的过程。只是众多汽车厂商还应该在小排量和新能源车的发展上，要花费更大精力，这样才能适应燃油税费改革后的新市场变化。

　　就在民众普遍认为燃油税改革已经板上钉钉，而且预期国内成品油零售价格也将在元旦左右才能调整之际。油价终于先于预期降了，发改委公告自12月19日零时起调整