红旗轿车的停产与重生！ _车主之声·汽车大世界

　　红旗轿车的停产与重生， 2008年3月25日，长春的天空飘满雪花。 84岁的原一汽总厂厂长黄兆銮语气沉重地告诉记者，“老书记徐元存18日去世了，今年他82岁，我刚参加完他的追悼会。 ”

而红旗轿车在1981年接到停产令时，当时作为一汽党政一把手的徐元存和黄兆銮，共同见证了红旗轿车的艰难一刻。从那时起，昔日国车就陷入了“民族”与“进口”的痛苦博弈……而今回望三十年之沉浮，红旗轿车一次次在取舍中饱受争议，奋力突围，内中折射着改革开放后，民族汽车工业奋斗历程的缩影。

“停产让我们感觉灰溜溜的”

黄兆銮告诉记者，要讲红旗车，最应该先让李中康讲。 77岁的李中康，原一汽总厂副厂长，曾担任多年一汽轿车分厂厂长，他和黄兆銮都是“一汽咨询委员会”成员。

1981年5月14日，《人民日报》刊发停产令，寥寥数字：红旗高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产。“我们事先听到了风声，很紧张，但不敢相信是真的。 ”78岁的原一汽轿车分厂第一副厂长赫世跃在家接受本报采访时说，“当时像我那个级别，也是在报纸上看到停产令。那次停产，对红旗车的发展是个伤害。 ”

李中康回忆起那一刻，说：“厂里两千来人，听到这消息，都是灰溜溜的感觉。厂里还把红旗轿车的模具保管起来，大家不甘心啊！ ”

红旗轿车就此暂别历史舞台。赫世跃提醒，红旗轿车为中国培养了大批民族汽车工业人才，“比如在奇瑞和吉利中，有不少人曾在当年参与研制红旗车。 ”

停产前的20多年里，红旗轿车“手工作坊”的生产模式注定产量不高。来自权威渠道的统计显示，从1958年至停产期间，各型红旗车共计生产1510辆。

停产令让红旗轿车从天堂掉回人间，关于这场红旗车发展史上最大的风波，其原因众说纷纭。

曾经有报道称，红旗轿车质量不行被迫停产。一部分被采访者认为，红旗停产的最深层原因，也是受到了汽车工业“合资思潮”的影响。

1983年，一项政治任务落在红旗轿车身上。亲历这段历史的赫世跃回忆，1983年10月22日，相关领导在听取生产检阅车汇报时，透露了上层对红旗轿车发展的看法，“红旗牌子不能丢，但质量要提高。全靠自己力量有困难，可以进口一些‘内脏’，等自己的车子过了关，就可减少进口。 ”

轿车分厂重新红火起来。1984年9月6日，两辆装有美国发动机和西德风扇的红旗检阅车送抵中南海。 10月1日，邓小平坐上了崭新的新型检阅车。那次是赫世跃把车送到北京，“警卫局领导请我们吃了中南海的活鱼。 ”

“再多给红旗轿车一点时间”

14年前的“停产令”似乎彻底失效。1995年9月，以奥迪100为参照的小红旗轿车批量通过总装线。该车投放到市场后，人们把老红旗车称为“大红旗”，把新红旗车称为“小红旗”。

“有些人喜欢较劲，说奥迪上插个红旗，不能叫红旗车。 ”李中康说，“其实在这样一个过渡阶段，也不能太过苛求。 ”

一汽人挺住最艰难的阶段，把“红旗”从计划经济扛进了市场经济，这种坚持让很多人感到欣慰；红旗轿车从政治舞台走向自由市场时，曾经高贵的国车形象越发模糊，逐渐趋于平民化。

1998年起，红旗轿车迎来高产期，一个个新系列、新型号纷推市场，多得让人感到眼花缭乱。资料显示，这一年，红旗98新星轿车（其后的“红旗名仕”）投放市场。同年，红旗旗舰下线。2000年，红旗世纪星上市。 2004年，新世纪星投放市场……

“我们必须理解，红旗车是个大家族，在现有技术条件下，既要有面对大众的红旗车，也要有高级轿车。 ”李中康和赫世跃都抱着一个观点，“再多给红旗轿车一点时间。 ”

“大红旗才能代表红旗车”

直到今天，依然有人活在记忆里。今年80岁的首辆红旗轿车造型设计者程正，孤独地住在一汽工程师楼里。他穿着满是补丁的蓝色裤子，拿着马克笔在桌前，日复一日地画着脑海中的“大红旗”，每款造型都“方方正正、尾部宫灯、毛体字……”老人明白，这些图终究只能是图，不过他还是兴奋地说：“我们当年造的大红旗，在香港收藏价格超过100万元，美国也有红旗车迷会，大红旗才能代表红旗车。 ”

“大红旗”何尝不是一汽人的梦想？2006年，一汽集中优势资源，成立集规划、研发、采购、生产为一体的红旗事业部。一汽方面解释，此举意在将红旗品牌做大做强。

作为红旗回归自主豪华品牌的第一步，2006年底，力求突围的红旗HQ3上市。 2007年全国两会、十七大和2008年全国两会，都能看到HQ3的身影，一辆辆组队而行，潇洒的流线波浪起伏。随着HQ3的突围之举，“HQ3重新奠定了红旗国车形象”、“红旗国车凤凰涅

木

”、“红旗重归豪华自主车行列”，高调声音不绝于耳。

红旗事业部有关人士介绍，作为向共和国60周年的献礼车，红旗HQE明年将投产上市，这款代表中国民族汽车最高水准的红旗车，配备了国产V型12缸发动机。“这意味着红旗回归豪华车战略阶段性目标的实现，它是一汽集团在高端自主品牌轿车方面走向国际化战略的开始，也是红旗品牌更加辉煌历程的开端。 ”红旗事业部人士说，瞄准高端市场，重塑“大红旗”形象的目标永不改变。

采访结束时，赫世跃说：“其实生产什么档次的车并不重要，关键在于自主创新，这是红旗车的魂魄。 ”新文化报记者刘昕张婷娟

　　红旗轿车的停产与重生，2008年3月25日，长春的天空飘满雪花。84岁的原一汽总厂厂长黄兆銮语气沉重地告诉记者，“老书记徐元存18日去世了，今年他82岁，我刚